Site industriel desservi par embranchement ferroviaire. Les quatre fours sont construits de manière identique. De plan carré à pans coupés, ils sont en brique réfractaire et moellon de grès, d' une hauteur d' environ 7 m, et leurs murs sont talutés.
Usine de chamotte bâtie vers 1928 par la Compagnie générale de construction de fours de Montrouge (Seine) à proximité de la gare de Bédenac. La terre blanche arrivait par wagonnets des carrières du Jarculet et de Chierzac. Les quatre fours, continuellement allumés, étaient alimentés au charbon par le haut ; pour ce faire, un échafaudage métallique, sur lequel reposait le rail, avait été construit. Les wagonnets étaient tirés par un câble d' acier, lui-même entraîné par un gros moteur. Arrivée en haut des fours, la terre tombait à l' intérieur et était calcinée, se transformant en chamotte. Elle était sortie à l' aide de grandes pelles en fer, mise dans des wagonnets pour être stockée dans des hangars, ou directement déchargée dans les wagons d' un train pour partir dans les différentes villes de France, en Espagne, Italie ou Allemagne. L' usine a cessé son activité dans les années 1940. Les bâtiments annexes ont été démolis.
Beaucoup d' ouvriers espagnols y travaillaient.
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