Canal De Navigation Dit Canal De Jonction De Givry (Canal Latéral À La Loire)
18320 Cours-les-Barres
Présentation
L' embranchement de Givry Fourchambault relie le canal latéral à la Loire et la Loire. Il présente une longueur de 2,427 kilomètres. Un chenal était aménagé dans le fleuve pour faciliter la traversée en Loire et l' accès aux usines de Fourchambault. Pour cette traversée, les bateaux devaient être allégés. L' embranchement comprend trois ponts, deux ports et deux sites d' écluses : - le pont sur l' écluse de Crille (poutres droites métalliques) présente une ouverture de 5,20 m, et une hauteur au-dessus du plan d' eau de 4,08 m. Il conserve un passe-corde. - le pont de Givry (pont voûté en maçonnerie) présente une ouverture de 6 m et une hauteur au-dessus du plan d' eau de 3,25 m. - le pont sur l' écluse de Givry (pont voûté en maçonnerie) présente une ouverture de 5,20 m et une hauteur au-dessus du plan d' eau de 4,80 m. - le port de Crille présente 40 m de longueur de quai. - le port de Givry présente 270 m de longueur de quai. - l' écluse de Crille comprend un sas de 38,50 x 5,20 m et une chute de 2,20 m. - l' écluse de Givry possède un sas de 38,50 x 5,20 m.Elle permet de descendre en Loire et sa chute varie suivant la hauteur des eaux du fleuve. Des portes de garde (quatre vantaux métalliques superposées deux à deux) sont établies dans cette écluse pour empêcher l' entrée dans le canal des eaux de crue de la Loire. - la maison éclusière de Crille correspond au modèle établi par les ingénieurs pour tout le tracé du canal latéral à la Loire : un soubassement comprenant un four, un rez-de-chaussée composé de deux pièces et un comble. Les ouvertures sont soignées (arc plein cintre arasé, oculus). - Implantée sur un site sensible (descente en Loire), la maison éclusière de Givry est plus imposante que celle de Crille : ses formes géométriques strictes et ses baies plein cintre à imposte à rayons rappellent les maisons liées aux usines des années 1830-1840. La maison devait comprendre des bureaux en plus du logement d' éclusier.
L' embranchement de Givry Fourchambault, creusé de 1841 à 1846, permettait aux bateaux du canal latéral à la Loire d' accéder aux usines de Fourchambault situées sur la rive droite de la Loire, notamment à la célèbre forge et fonderie établie en 1821. En 1846, 1950 bateaux empruntent cet embranchement et 34 000 tonnes y transitent. En 1897, le port de Givry (90 700 tonnes) est, par importance de tonnage, le deuxième grand port du canal latéral après celui de Beffes.
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