laminoir (moulin à plomb) de la Manufacture Royale de Plomb laminé, puis société Laveissière, puis société Industrielle et Commerciale des Métaux, puis usine métallurgique (usine de tubes d'acier sans

Laminoir (Moulin À Plomb) De La Manufacture Royale De Plomb Laminé, Puis Société Laveissière, Puis Société Industrielle Et Commerciale Des Métaux, Puis Usine Métallurgique (Usine De Tubes D'acier Sans

Présentation

Hangar industriel restauré construit en brique et charpente en bois abritant un ancien pont roulant en bois, toit à longs pans, lanterneau, tuile mécanique et verre en couverture. Vestiges d' un ancien atelier de fabrication construit en brique et structure métallique. Vestiges d' une ancienne conciergerie construite en brique. L' usine actuelle comprend un immense atelier de fabrication de structure acier, construit en plaques métalliques et en béton. Il est divisé en dix halles de 300 m de long, de 30 m de large et de 20 m de haut.
En 1735, la Manufacture Royale de Plomb laminé fait édifier à Déville un moulin à plomb. L' édifice est racheté en 1825 par la société Laveissière. En 1881, celle-ci s' unit à la société Métallurgique du Cuivre pour former la société Industrielle et Commerciale des Métaux. La fabrication du plomb cesse vers 1894. L' établissement est alors repris par la Compagnie française des Métaux, société anonyme au capital de 75 500 000 f qui fait construire de nouveaux bâtiments ainsi qu' une cité ouvrière. L' usine se spécialise alors dans la fabrication des tubes d' acier sans soudure pour répondre aux demandes du marché pétrolier en matière de transport des fluides sous hautes pressions. On y travaille également le cuivre et le laiton. En 1957, la Compagnie française des Métaux et le groupe Pont-à-Mousson Sidélor s' unissent pour former la Compagnie des Tubes de Normandie. Deux ans et demi de travaux et 15 milliards d' investissements permettent l' installation de l' usine actuelle sur le site primitif élargi : l' usine couvre sept hectares, sa surface bâtie est de 220 000 m². La fabrication commence en février 1959 : les tubes d' acier (de 33 à 273 mm de diamètre) subissent 5 opérations : le centrage, le perçage, le laminage, le lissage et le calibrage. Y sont fabriqués, pipe-line et tubes spéciaux pour l' industrie automobile. L' usine reprise par la société Vallourec vers 1980 est toujours en activité.
En 1848 l' usine comprend 2 fourneaux. La valeur des matières premières utilisées dans l' usine s' élève alors à 1 200 000 F. Celle des produits fabriqués est estimée à 1 500 000 F. En 1961, l' équipement de l' usine comprend entre autre un four à sole tournante (le plus puissant d' Europe) et un train de laminage Aetna-Standard entièrement automatique, capable de produire 25 000 tonnes par mois.
En 1848, le moulin occupe 14 ouvriers. L' usine emploie 1 100 personnes en 1960 et 520 personnes en 1995.

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