Site D'écluse, Pont-Canal De La Queugne (Canal De Berry)
18360 Epineuil-le-Fleuriel
Présentation
Pont-canal établi sur les ruisseaux de la Queugne et de Cornançais réunis à l' amont en un seul lit. Il comporte deux arches surbaissées de 7 m d' ouverture et 1,40 m de flèche, reposant sur des piédroits de 1,30 m de haut. L' épaisseur des culées est de 3 m, celle de la pile de 2 m au niveau des naissances. La longueur totale du pont-canal est de 18 m. L' ouvrage est fondé sur un radier général en béton de 0,60 m d' épais protégé à l' amont et à l' aval par des garde-radiers de 3 m de profond. A l' origine, la cuvette avait une largeur de 2,70 m et était comprise entre deux bajoyers de 2,50 m d' épais. En 1866 cette largeur a été portée à 5,50 m et les bajoyers renforcés par la construction de voûtes en arc de cercle accolées aux anciennes voûtes et reposant sur les avant-becs et les arrières becs exhaussés. Ces voûtes ont une ouverture de 7,70 m avec flèche de 1 m et les piédroits 3,10 m de haut. Des problèmes d' étanchéité sont apparus vers 1861 car on avait utilisé de la chaux grasse à la place de la chaux hydraulique. A la suite du pont-canal, deux écluses à sas sont accolées. Elles ont respectivement 2,64 m et 2,53 m de chute. La maison éclusière est située au droit du sas de l' écluse d' amont. Le bureau de statistique est accolé à cette maison.
Le projet de l' ingénieur Auniet date du 20 septembre 1825 et comprend un pont-canal en maçonnerie avec deux écluses accolées et un pont établi sur les murs de fuite de l' écluse inférieure. Un sens alterné de la circulation des bateaux (toutes les heures puis toutes les deux heures) est mis en place. Deux agents sont affectés au service des deux écluses accolées à l' ouvrage. La cuvette du pont-canal est élargie en 1866 et en 1887 on envisage de supprimer une des deux écluses afin de réduire le temps de passage de l' ensemble de l' ouvrage (20 minutes environ). En 1883, on construit un petit bâtiment pour l' installation d' un bureau de statistique (ou de déclaration) et d' un petit magasin pour entreposer les agrès. En 1896, on procède à une réfection complète de toutes les maçonneries. A la fin du XIXe siècle, 42 bateaux traversent le pont-canal de la Queugne par jour,en été et en moyenne.
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