mine de houille de Cavaillac 1, puis usine de produits chimiques (usine de tanin de châtaignier) Hermet, puis Progil

Mine De Houille De Cavaillac 1, Puis Usine De Produits Chimiques (Usine De Tanin De Châtaignier) Hermet, Puis Progil

Présentation

Les bâtiments au voisinage de l'ancien puits Almes (45 m) proches de la construction rurale locale en grande partie conservés ; la partie sud a été transformée vers 1850 en maisons à 1 étage carré, écuries et hangars situés à côté détruits ; La salle des machines avec de grands murs presque aveugles est incorporée dans la construction de l'usine Progil, une série de contreforts en maçonnerie a été rajoutée sans doute à ce moment ; Au 20e siècle, agrandissements côté nord-est avec charpente métallique et tuiles mécaniques ; Puits Grand (exhaure) , 100 m au nord, détruit, mais bâtiment d'un autre 400 m à l'ouest (pompe Hamond, environ 1830, 70 m) transformé en villa ; Cheminée circulaire en briques détruite ; A l'extrémité nord, simple hangar sur piliers métalliques et toit en ciment amiante ; Surface bâtie en m2 : 3200
Mines faisant partie de l' ensemble d' industrie extractive des mines du Vigan, exploitées par Nicolas en 1760. Concession à Maystre en 1783 et 1788. Confirmation à Comblet an XI (1803) . 1811 : vente à Maurin. Avant 1830 : vente à Farel et Cie, de Reydellet puis Decker directeurs. 1ère pompe à vapeur, extraction par manège de chevaux. Arrêt vers 1846 par suite venues d' eau trop importantes puis création de la Cie des Mines du Vigan et de Sounalou (Hachette et Cie) . 1853 : nouvelles recherches plus à l' ouest, puits du Figuier et de Cavaillac 2, sous le village de Molières. Bâtiments anciens utilisés comme hangars et habitations. 1869 : autorisation à Unal et Baumier, filateurs de soie à Molières, d' établir un atelier pour l' extraction des parties soyeuses de chrysalides à côté des bâtiments. 1893 : vente à Paul Hermet et transformation en usine d' extraits tannant de bois de châtaignier. 1898 : passage à Gillet et fils à Lyon. 1909 : incendie et reconstruction avec extension des bâtiments vers le nord. Nouveaux agrandissements en 1912 et 1916. 1919 : création de la S.A. Progil à Lyon et construction des nouveaux ateliers côté nord. Plusieurs constructions de hangars en 1931, 1941, 1946 et 1949. Arrêt vers 1960 et transformation en scierie et carrosserie de voitures

0 Avis

Pas encore d'avis.

Déposer un avis