Le modèle constructif du chevalement du puits Max est à faux-carré porteur (type allemand), avec deux bigues en poutrelles-treillis. Sa hauteur est de 29,90 m, mesurée au palier des molettes de déviation. Les deux molettes parallèles présentent un diamètre de 5 m.
Le chevalement en fer fourni par la firme allemande Humbold a été édifié sur le carreau du puits Max en 1910.
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