Usine de construction navale (usine de construction fluviale) dite usine Caron Frères

Usine De Construction Navale (Usine De Construction Fluviale) Dite Usine Caron Frères

Présentation

Ateliers de fabrication : le plus ancien en pierre avec toit à longs pans en tuile creuse, les autres en pan de fer, parpaing de béton et enduit avec toit à longs pans en ciment amiante. Ancien logement patronal devenu bureau : 1 étage carré en pierre et enduit avec toit à longs pans en tuile creuse. Logement patronal : 1 étage carré en brique et enduit avec toit à longs pans en tuile mécanique.
A l' emplacement d' une ancienne gravière, M. Caron installe, en 1918, un atelier de fabrication d' accastillage et de construction de périssoires. Son fils lui succède en 1928 et lance la fabrication de canoë et de kayak, en bois. La matière première est importée d' Afrique. Un atelier de vernissage vient compléter les installations. En 1969, environ 50 bateaux sortent des ateliers Caron. Le site est agrandi, en 1965, du logement patronal comprenant un atelier de fabrication au rez-de-chaussée et en 1973, du grand atelier (54 m X 18 m) . A partir de 1975, les bateaux sont fabriqués en bois mais également en matières plastiques. En 1990, les avirons et les bateaux de loisirs sont plutôt en Epoxy ou en polystyrène, plus rarement en bois à l' exception des sièges qui restent encore souvent réalisés en bois exotique. Depuis 1950, une partie de la production est exportée.
Le parc des machines comprend : scie à ruban Scipneu, W. Gillet, Bordeaux, vers 1900 ; tour construit aux Forges de Vulcain, E. Chouanard, Paris, vers 1900 ; avoyeuse Winter, Paris, vers 1900 ; raboteuse et ponceuse.
Il y avait 5 ouvriers en 1928, 19 employés en 1960 et 11 en 1994. Existence d' un fonds d' archives privées.

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