La compagnie d'Orléans, reçoit, en juillet 1921, la concession pour créer des centrales hydroélectriques, pour fournir l'électricité nécessaire au fonctionnement du chemin de fer.
Un barrage est construit sur Coindre, et sur le Rhue, puis le site de Gour de Rouzé, sur la Dordogne, est choisi pour y établir un barrage et une centrale.
L'ingénieur en chef des Ponts et Chaussée, A. Coyne, est chargé d'étudier le dossier, avec messieurs Mary et Duffaut, également des Ponts et Chaussées.
La compagnie d'Orléans, est chargée de l'équipement électromécanique de la centrale, sous la direction de l'ingénieur des services électriques, M. Barillot.
Les travaux préparatoires débutent en 1931, les travaux définitifs en 1932, et se terminent en 1935.
En juin 1936, le barrage est mis en eau, et la centrale produit 128 000 Kw pour le chemin de fer.
La salle des machines compte 4 turbines principales, et 2 turbines auxiliaires,ainsi que 2 ponts roulants de 110 tonnes pouvant être accouplés. Le barrage est construit en béton, il culmine à 90 m de haut.
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