Changements mineurs
Deux ans après le succès enregistré lors de la 8ème édition, l’Automobile Club de Monaco avait décidé de mettre les petits plats dans les grands en vue de ce qu’elle qualifiait de « 9ème symphonie ». Outre un plateau toujours plus riche (234 voitures inscrites contre 219 en 2012), l’ACM a opéré quelques modifications dans la sélection des sept catégories représentées tout au long du week-end princier. Premier changement de taille : les Formule 3 de la Série G se bornent cette année aux monoplaces datant d’avant 1979 et ne se divisent plus en deux sessions. Limitée aux bolides d’avant 1953, la Série C ou Voiture de Sport s’est, quant à elle, ouverte aux voitures de 1952 à 1955.
Un plateau d’exception
Si cette dernière remporte la palme de l’abondance avec 44 pilotes au départ, les autres catégories n’ont rien eu à lui envier pour autant. Entre la Maserati 250 F du grand Juan-Manuel Fangio (Série B), la Lotus 25 de l’as Jim Clark (Série D) en passant par la McLaren M23 du déluré James Hunt (Série F) : le public a pu s’extasier devant plus d’un demi-siècle d’histoire. Mieux, la parade des mythiques flèches d’argent Auto-Union et le show Renault F1 sont également venus entrecouper les deux jours et demi de compétition endiablée. Déjà passés tout près du sans-faute l’an dernier, les pilotes anglais n’ont vu leur hégémonie contestée par les seul Katsuaki Kubota et Paolo Barilla respectivement vainqueur des Série E et Série G.
Les podiums du GP historique de Monaco 2014
Série A : Voitures de Grand Prix et Voiturettes d’avant guerre
1. Matthew Grist (Anglais)
2. Paddins Dowling (Irlandais)
3. Nicholas Topliss (Anglais)
Série B : Voitures de Grand prix f1 et F2 avant 1961
1. Roger Wills (Anglais)
2. Frank Stippler (Allemand)
3. Tony Wood (Anglais)
Série C : Voitures de sport de 1952 à 1955
1. Alex Buncombe (Anglais)
2. John Ure (Anglais)
3. Frederic Wakeman (Anglais)
Série D : Voitures de Grand Prix à moteur arrière 1961-1965
1. Andy Middlehurst (Anglais)
2. Sidney Hoole (Anglais)
3. Tommaso Gelmini (Italien)
Série E : Voitures de Formule 1 de 1966 à 1972
1. Katsuaki Kubota (Japonais)
2. Duncan Dayton (Américain)
3. Robert Hall (Anglais)
Série F : Voitures de Formule 1 de 1973 à 1978
1. Michael Lyons (Anglais)
2. Charles Nearburg (Américain)
3. Nick Padmore (Anglais)
Série G : Formule 3 2000 cm3 de 1974 à 1978
1. Paolo Barilla (Italien)
2. Valerio Leone (Italien)
3. Oliver Hancock (Anglais)
